Kezdetek

A céget az 1864-ben született Rinaldo Piaggio alapította 1884-ben, Genova, Sestri Ponente nev? ipari kerületében. Mindössze húsz esztend?s volt ekkor, ám tele ambícióval. A cég els? neve három esztendeig a Rinaldo Piaggio Társaság volt. 1887-ben három új befektet? csatlakozott Rinaldóhoz, aki így átalakította a céget. Az újak: Giuseppe Piaggio hajótulajdonos, Giacomo Pastorino helyi földbirtokos és Pietro Costa szobrász. Az új név Piaggio & C lett. Mivel a cég Rinaldo apjának asztalosm?helyében kezdett el dolgozni, értelemszer?en a fafeldolgozás volt ekkoriban a f? profiljuk. Nagy fejlesztésekbe kezdtek, létrehoztak egy g?zmeghajtású f?résztelepet, majd el?bb faanyagot, kés?bb feldolgozott termékeket, bútorokat is szállítottak a luxus tengerjárók építéséhez. A XIX. és a XX. század fordulóján a Piaggio név már Olaszország szerte ismert és elismert volt.

Adidas Originals Top Ten Hi Shoes, Adidas Originals Top Ten Low Sneaker, Adidas Originals Top Ten Hi - Men's Scarlet/white/scarlet http://phangan-explorer.com/30-adidas-originals-top-ten-hi-shoes-adidas-originals-top-ten-low-sneaker-adidas-originals-top-ten-hi-men-s-scarlet-white-scarlet.html
Nike Huarache Type Green, Men's Nike Huarache Type, Nike Huarache Type - Men's Red/grey/green | 42-06742-2-04 http://nikefreerun6.com287-nike-huarache-type-green-men-s-nike-huarache-type-nike-huarache-type-men-s-red-grey-green-42-06742-2-04.html

Nyitás a világ felé

A gazdasági világválság után a világ újra a háború felé sodródott, amely tovább er?sítette a Piaggio pozícióit. Az 1884-ben alapított kis családi vállalkozás er?s gazdasági hatalommá vált. A cégalapító Rinaldo Piaggio 1938-ban elhunyt, ám már jóval korábban átadta a birodalom operatív vezetését. A gazdasági potenciál és a termelés összetétele miatt a Piaggio gyárai a II. világháború utolsó szakaszában a szövetségesek támadásainak f? célpontjaivá váltak, szinte teljesen megsemmisítették az infrastruktúrát. Ezt még tán újjá is lehetett volna építeni, ám ezt a gy?ztes hatalmak nyilvánvalóan nem engedték. Enrico Piaggio volt az, aki apja szelleméhez méltón el?állt az újítással, a nagy ötlettel, amely alapjaiban megváltoztatta a cég életét, meghatározva annak új és eredményes jöv?jét. Apjához hasonlóan ? is nyitott szemmel járt a világban, mindenben észrevette a lehet?séget. A II. világháború végén példának okáért azt, hogy gyakorlatilag teljesen megsemmisült az olasz járm?ipar és az utak sem voltak éppenséggel min?ségi állapotban.

Innováció

Enrico Piaggio egy olyan járm?vet vizionált, amely az autó és a kerékpár közé pozícionálható. Legyen sokkal egyszer?bb az autónál, egyben sokkal gyorsabb a kerékpárnál, amely minden különösebb vezetési tudás nélkül, bárki által irányítható. Egyszóval megfogant fejében a robogó ötlete. Az ötletet és elhatározást gyorsan követte a tett is.

A terjeszkedés korszaka

1965-ben nagy veszteség érte a gyárat. Hatvan éves korában váratlanul elhunyt Enrico Piaggio. Fiú örököse nem lévén, a birodalmát a veje, Umberto Agnelli vette át, akinek családi érdekeltségébe tartozott a FIAT is, a cég töretlen fejl?dése biztosítottnak látszott, mint ahogy az is volt. Olyannyira, hogy terjeszkedett is, felvásárolt más cégeket. Els?ként a nehéz helyzetbe került Gilera került az irányítása alá 1969-ben. A Gilera a Piaggio-tól eltér?en a versenysportban szerzett magának hírnevet és sikereket. Összevonták a fejlesztést, a Gilerát is bevonták az 50 köbcentis szegmensbe, természetesen a sportosabb vonalakkal.

Reorganizáció

2001-ben felvásárolták a spanyol DERBI céget, amely a Gilerához hasonlóan ugyancsak a versenysportban ért el addig kiemelked? eredményeket. Azonban a költségek egyre csak növekedtek, miközben az eladások csökkentek, a veszteség évr?l-évre n?tt, nem volt jó az irány. Az az irány, amely 2003-ban fordult meg, amikor Roberto Colaninno többségi részesedést szerzett a cégben. Colaninno kijelentette, nem hiszi el, hogy a Piaggio haldoklik, a pénzügyi helyzete ugyan tragikus állapotban van, de a márkái élnek és lehet rájuk építeni. Azonnali t?keinjekcióként 100 millió eurós fejlesztéseket hajtott végre, reorganizálta a céget. Tette mindezt úgy, hogy nem az elbocsájtások jellemezték a reorganizációt.

Egy új fejezet

S?t a cégcsoport terjeszkedése is folytatódott. Egy évvel azután, hogy Colaninno rendbe tette a Piaggio-t felvásárolta az Aprilia céget, amely viszont már a Moto Guzzi márkát is birtokolta. Ezzel a lépéssel az irányítása alá került az olasz kétkerek? motorpiac túlnyomó része. Újra igazi olasz büszkeség, világméretekben is jelent?s nagyvállalat lett